Schöck Combar® w specjalistycznym budownictwie podziemnym
Tunele metra w miastach, przewody kanalizacyjne i inne obiekty infrastruktury są prawie zawsze drążone maszynami do wiercenia tuneli (TBM). Taka maszyna nie może jednak przebić się bezpośrednio przez żelbetowe zbrojone ściany szybu. Musi być zatrzymywana, a ściany stojące jej na przeszkodzie są burzone ręcznie. Aby wykonać takie prace konieczne jest, by grunt za wyburzaną ścianą był stabilny. Zamontowanie Schöck Combar® w części przebijanej przez maszynę sprawi, że takie środki staną się w zupełności zbędne. Maszyna drążąca przebija się bezpośrednio przez ścianę. To znacznie skraca czas budowy, obniża koszty i zwiększa bezpieczeństwo pracowników.
więcej
Dzięki łatwemu skrawaniu zbrojenie z włókna szklanego Schöck Combar® wprost idealnie nadaje się do tych elementów budowlanych, które muszą zostać przewiercone lub przecięte, tak jak np. przy:
- tzw. soft-eye w ścianach szybów przy budowie tuneli
- ściankach szczelinowych
- palach wierconych
- kotwach deskowania
- tymczasowych budowlach betonowych
Referencje
- Kanał Wientalsammler WSK-E w Wiedniu, Austria
- Przejście pod portem w Durbanie, RPA
- Tunel bagażowy terminalu 5, port lotniczy Heathrow w Londynie, Wielka Brytania
- Tunel kolejowy Liefkenshoek w Antwerpii, Belgia
- Metro w Toronto, Kanada
- XFEL Desy w Hamburgu
- Metro linia U5 w Berlinie
- Metro 4 Budapeszt, Węgry
- Linia metra U4 Hamburg
- CTL Lipsk
- Air-Sea-Link w Gdańsku, Polska
